6.2’nin ardından İstanbul’daki deprem polemiğine İTÜ de karıştı!

“`html

İTÜ’den 23 Nisan 2025 Marmara Depremi Üzerine Önemli Rapor

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Maden Fakültesi, Dekan Prof. Dr. Mustafa Kumral liderliğinde, çeşitli uzman akademisyenlerden oluşan Afet Yönetimi Uygulama ve Araştırma Merkezi (MATAM) Grubu, “23 Nisan 2025 Orta Marmara Sırtı Depremi (Mw 6,2: 12.49 – 26 km Silivri Güneyi)” başlıklı kapsamlı bir ön rapor hazırladı. Bu rapor, depremin etkileri ve sonuçları hakkında önemli bilgiler sunmaktadır.

Depremin Süresi ve Artçı Sarsıntılar

Rapora göre, 23 Nisan 2025 tarihinde yerel saatle 12.49’da meydana gelen depremin merkez üssü Orta Marmara Sırtı’ndaydı. Depremin derinliği ise 13 kilometre olarak ölçüldü ve bu sarsıntı yaklaşık 13 saniye sürdü.

Önemli bir detay olarak, bu deprem 26 Eylül 2019 tarihinde meydana gelen 5.8 büyüklüğündeki Silivri depreminin 5 kilometre kadar güneyinde gerçekleşti. 25 Nisan itibarıyla, bölgede 291 artçı sarsıntı kaydedildi.

Artçı sarsıntılar, yaklaşık 40 kilometre uzunluğunda ve 12 kilometre genişliğinde bir alanda, ana fayın kuzeyinde yoğunlaşırken, Kumburgaz Havzası ve bölgedeki ikincil fay hatları üzerinde kümelendi. Bazı artçı sarsıntılar 30 kilometre derinliğe kadar ulaştı.

Sismik Gerilim ve Boşalma Oranı

Raporda, 1766 yılından bu yana birikmiş sismik gerilimin yaklaşık %12’sinin bu deprem ile boşaldığı değerlendirildi. Depremin, 20×12 kilometrelik bir alanda 30 santimetre kadar bir yer değiştirmeyle oluştuğu belirlendi. Ulusal ve uluslararası kuruluşlar, depremin sağ yanal faylanma karakteristiklerine sahip olduğunu vurguladı.

Ön raporda, Marmara Bölgesi’nde deprem ivmesine dair bulgulara yer verildi ve en yüksek ivme, İstanbul’un Küçükçekmece ilçesinde kaydedildi. Bu ilçeyi sırasıyla Eyüp, Marmara Ereğlisi ve Avcılar takip etti.

İvme Değerleri ve Zeminin Önemi

200 kilometre yarıçapındaki alanda en yüksek yer ivmesi, merkez üssüne yaklaşık 50 kilometre mesafedeki Küçükçekmece’de 0,2 g olarak kaydedildi. Diğer önemli ivme değerleri Sazlıbosna Barajı, Marmara Ereğlisi sahili ve Arnavutköy’de de ölçüldü.

Raporda, ivme değerlerinin yalnızca uzaklığa bağlı olmadığı, aynı zamanda zemin özellikleri, topoğrafya ve jeolojik yapı ile de ilişkilendirildiği belirtildi. Ölçülen değerler arasındaki uyumun %65’in altında olduğu, dolayısıyla yeni nesil dinamik azalım modellerine ihtiyaç duyulduğu ifade edildi.

Kumburgaz Fayı Üzerindeki Gerilim

Kumburgaz Fayı’nın incelenmesinde, 1766’dan bu yana bölgede biriken toplam 3,7 metrelik atımın yalnızca 0,3 metresinin bu depremle boşaldığına dikkat çekildi. Ana şok ve artçıların dağılımı fay düzleminde dar bir alanla sınırlı kalırken, gerilmenin Orta Marmara Çukuru yönünde yoğunlaştığı tespit edildi.

MATAM Müdürü’nden Değerlendirmeler

MATAM Müdürü Prof. Dr. Cenk Yaltırak, depremin Kumburgaz segmentinin yalnızca 20 kilometrelik kısmında yaşandığını belirtti. Kumburgaz segmentinin toplam uzunluğunun 80 kilometre olduğunu vurgulayan Yaltırak, fayın önemli bir kısmının hâlâ etkin olduğunu ifade etti ve bu durumun büyük depremlerin habercisi olmadığını belirtti.

Yaltırak, hiç unutulmaması gereken bir gerçeği hatırlatarak, “Anadolu’daki büyük depremler zincirleme şeklinde gerçekleşiyor. Bu durum, her bir segmentin ardışık olarak kırılması ihtimalini artırıyor,” dedi.

Büyüklük Senaryoları ve Risk Yönetimi

Prof. Dr. Yaltırak, 7.8 büyüklüğündeki deprem senaryosunun bilimsel hesaplamalar ve mühendislik çalışmalarıyla ortaya konmuş bir veri olduğunu belirtti. Depreme karşı alınacak önlemlerin önemine işaret eden Yaltırak, risk yönetiminin başarısı için şehirlerin tasarımının büyük depremler göz önünde bulundurularak yapılması gerektiğinin altını çizdi.

Toplumsal Bilinç ve Doğru Bilgi

Son olarak, toplumda depremle ilgili yanlış algıların hakim olduğunu ifade eden Yaltırak, gerçek bilgilere ulaşma çabasının önemini vurguladı. “İnsanlar, gerçekleri değil, kendilerini rahatlatan bilgileri dinlemeyi tercih ediyor. Ancak unutmamak gerekir ki doğa ile oynamak mümkün değildir,” diyerek bu konudaki hassasiyetin altını çizdi.

Yaltırak, “Bizim görevimiz, en büyük riski tanımlayıp buna göre kentsel dönüşüm ve afet senaryoları üretmektir,” dedi.

“`

Related Posts

FETÖ operasyonunda kritik ayrıntılar: ByLock yerine ‘Jitsi’ ve ‘Signal’

Gaziantep merkezli 47 ilde FETÖ’nün güncel yapılanmasına yönelik operasyonlarda gözaltı sayısı 222’ ye yükseldi. Şüphelilerin ‘Jitsi’ ve ‘Signal’ isimli uygulamalar üzerinden haberleştiği, örgüte kazandırdıkları öğrencileri ise toplantı yapmak amacıyla yurt dışına gezi bahanesi ile götürdükleri belirlendi.

Hamas: İsrail kutsal mekanlara karşı açık saldırganlığını sürdürmek için Arap ve İslam halklarının suskunluğundan faydalandı

Hamas, İsrailli fanatik Yahudilerin ve Tel Aviv hükümetindeki aşırı sağcı yetkililerin, işgal altındaki Doğu Kudüs’te yer alan Mescid-i Aksa’ya yönelik artan baskınlarına karşı, Müslümanların bu kutsal mabedi korumak ve kurtarmak için hareket geçmekle sorumlu olduğunu vurguladı.

Bayram öncesi korkutan haber: Köye giriş-çıkışlar kapatıldı

6 Haziran’da başlayacak Kurban Bayramı öncesinde, Türkiye’den peş peşe karantina haberleri gelmeye devam ediyor. Balıkesir’de 15 bölgenin karantinaya alınmasının ardından Çorum’un Sungurlu ilçesinde şap hastalığı nedeniyle bir köye girişler ve çıkışlar kapatıldı.

Milli Eğitim Bakanlığı, eğitim sistemini ‘yine’ değiştiriyor! Lise için masada 3 model: Zorunluluk kalkacak mı?

Yandaş Sabah gazetesinin aktardığına göre Milli Eğitim Bakanlığı, uzun süredir konuşulan 4 yıllık zorunlu lise eğitimi ile ilgili düzenleme yapılmasını gündemine aldı. Buna göre ders yoğunluğunun daha az olacağı esnek bir lise eğitimi üzerinde çalışıldığı, Bakanlığın önünde 3 model olduğu öğrenildi. 3+1 modeli, 2+2 modeli ve yaş modeli. İşte ayrıntılar…

Plakalarda yeni dönem başlıyor: Değiştirmeyen sürücüler trafiğe çıkamayacak

Araç muayene işlemleri sırasında plaka üzerindeki harf ve rakamların okunmasını engelleyecek vidalara ilişkin sürpriz bir değişikliğe gidildi. Geçmişte yalnızca harf ve rakamlar arasında bulunan vidaların ‘ağır kusurlu’ sayıldığı muayene işlemlerinde artık, plaka üzerindeki vidaların tamamı muayeneden kalmak için yeterli sayılacak. Plakasında vida bulunan araçların muayeneden geçmesine ve trafiğe çıkmasına izin verilmeyecek.

Dışişleri Bakanı Fidan, Hindistan’ın saldırıları sonrası Pakistanlı mevkidaşıyla görüştü

Hindistan’ın Pakistan’a düzenlediği füze saldırıları sonrası Türkiye, İslamabad yönetimi ile ilk teması gerçekleştirdi. Dışişleri Kaynaklarından edinilen bilgiye göre Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, Pakistanlı mevkidaşı Muhammed İshak Dar ile telefonda görüştü. İki Bakanın görüşmesinde Pakistan ve Hindistan arasındaki son gelişmeler ele alındı.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir